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港交所拟与伦交所合并 伦交所:会考虑港交所的提议

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  新浪港股讯 9月11日消息,伦交所表示,会考虑港交所的提议。此前,香港交易所9月11日发布公告称,已向伦敦证券交易所集团董事会提议,将港交所及伦交所两家公司合并。伦交所股价涨近15%,目前涨7%。

  根据呈交伦敦证券交易所集团董事会有关该建议交易的条款,伦敦证券交易所集团股东的每股伦敦证券交易所集团股份将收到:2045便士现金及2.495股新发行的香港交易所股份。

  该建议交易反映每股伦敦证券交易所集团股份约8,361便士的价值(根据香港交易所于2019年9月10日的收市价每股245.20港元及1英磅兑9.6865港元的汇率)。

  这将反映伦敦证券交易所集团的全部已发行及将发行的普通股本的价值(假设其上市股本经雇员行使认购权后包含354,471,415股股份)约为296亿英磅,反映其企业价值为316亿英磅(包括净负债及其他调整,于2019年6月30日约值20亿英磅)。

责任编辑:陈志杰

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发布时间:10:11:06

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机场天价餐背后:店铺租金动辄达到总成本30%左右

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  治机场天价餐要用市场手段

  来源: 北京日报

  范荣

  78元一碗面条,59元一碗馄饨……说起机场的物价,好多旅客都满腹牢骚。不过,这样的情况正在改变。多家机场都在推进餐饮“同城同质同价”,曾因牛肉拉面价格受到关注的宁夏银川河东机场日前也宣布,将全面下调餐饮价格,涵盖面食等9大类209款餐品,标志性的牛肉拉面价格降幅高达54%。

  出手整治天价餐饮,机场此举可谓众望所归。一段时间以来,“吃饭太贵”成为民航服务投诉的重灾区。平心而论,机场属于特殊地点,其中的商品和服务价格高于一般市场价格,确有一定合理性。比如,囿于地理位置,机场餐饮店食材的运输成本往往较高;出于安全考量,店家食材在场外就要卸货,靠人力拖运至候机厅内的商业点;机场店铺租金往往远超市区,动辄达到总成本30%左右……如此种种,都助长着机场餐饮的价格。对此汪曾祺全集_今日消息,消费者并非不系统备份软件_今日消息能理解。

  但话说回来,价高是一回事,高到离谱则是另一回事。一些机场里的店铺之所以敢漫天要历旭_今日消息价,一大症结就在于市场竞争的不充分。从现实来看,国内多数机场地处郊区,周围没有大型商圈。而在这样一个相对封闭的环境中,机场内部的商家数量又相对有限。从梦见三头蛇_今日消息里到外“别无分店”的状况,大大限制了消费孙怡芈月传_今日消息者的选择权,价格泡沫自然潜滋暗长。更值得注意的是,管理方对于封闭商圈的物价虽然放开,配套的监管法规却不尽完善。

  还要看到,随着民航大众化,许多人“说走就走”“想飞就飞”,机场餐饮的物价跟整洁的环境、真诚的微笑一样,都是机场服务的一部分。面对消费升级的大趋势,机场方面的经营理念理应转型升级。倘若继续依赖“吃瓦片”,一味推崇店铺租金价高者得,只会将数亿出行人次的广阔蓝海做成一锤子买卖。事实上,从定位来看,今天的机场已不单单是传统意义上的交通中心,通过多元化的服务和商品供应,完全可以转型为综合型消费场所,甚至成为城市的经济商曹子恒_今日消息业中心。在这方面,一个成功案例当属新加坡的樟宜机场,这里集航空设施、购物休闲、住宿餐饮、景观花园等多功能于一体,早已跳脱出了以垄断赚高价的低级经营模式。反观国内,深圳、福州等机场先后引入了大型商超门店,也打开了新的增长点。

  一个市场只有成为大多数人的市场,才会迎来真正的繁荣与发展。对于机场而言,杜绝“天价面”只是亲民化的一个侧面,满足乘客多层次的要求,是服务升级的必过之坎。而这归根到底,在于市场化程度的提升。

责任编辑:梁斌 SF055